KTM Ponny II Super VI


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MOTOR  
Bauart Einzylinder- Zweitakt- Ottomotor, schlitzgesteuert
Kühlung Radialgebläse
Größte Nutzleistung 2,6 DIN-PS bei 5000 U/min
Höchstes Drehmoment 0,4 kpm bei 3500 U/min
Verdichtungsverhältnis 11,5:1
Bohrung 38 mm
Hub 43 mm
Gesamthubraum 48,8 ccm
Schmierung Gemischtschmierung 1:50
Viskosität SAE 40-50
Vergaser BING Kolbenschieber 1/14
Hauptdüse 64
Nadelstellung 2. Raste von oben geklemmt
   
Kraftübertragung  
Kupplung Mehrscheibenkupplung im Ölbad laufend
Anzahl der Gänge 4
Art der Schaltung Klauenschaltung
   
Übersetzungen  
Motor-Getriebe 69 : 19    l= 3,63
1. Gang 39 : 11    l= 3,55
2. Gang 33 : 17    l= 1,94
3. Gang 25 : 18    l= 1,39
4. Gang 20 : 18    l= 1,11
Motor- Hinterrad 34 : 11    l= 3,09
   
Getriebegehäuse Olfüllmenge  
Sommer 250 ccm SAE 40-50
Winter 250 ccm SAE 20-30
   
Fahrgestell  
Rahmen Zentralrohrrahmen
Vorderradaufhängung Schwinggabelfederung
Hinterradaufhängung Langarmschwinge
Räder Alu- Vollscheibenräder
Bereifung Hinten: 3.00 x 12
Vorne: 3.00 x 12
Reifendruck Hinten: 2.25
Vorne: 2.25
Bremsen Voneinander unabhängig wirkende, leicht nachstellbare Vollnaben- Innenbackenbremse mit 105mm Durchmesser und 50 cm² wirksamer Bremsfläche pro Rad.
Die Vorderradbremse wird mittels Handbremshebel und Bowdenzug, die Hinterradbremse mittels Fußbremshebel und Bowdenzug betätigt.
Tankinhalt ca. 7,5 l
   
Elektrische Anlage  
Zündanlage Bosch- Schwunglichtmagnetzündanlage 6 Volt 19 und 5 Watt Bremslichtspule
Unterbrecherabstand 0,35 - 0,45 mm
Polschuhabriss 7 - 11 mm
Zündeinstellung 1,8 mm v.o.T.
Zündkerze BOSCH W225 T1
Elektrodenabstand 0,4 - 0,5 mm
Lichtmaschine Wechselstromgenerator 6V 19 + 5 W
Scheinwerfer Lichtaustritt 130 mm
Abblendschalter Am Lenker montierter Schalter mit 5 Funktionen
Rücklicht - Bremslicht 2 großdimensionierte, getrennte Leuchten
   
Lampenbestückung  
Scheinwerfer 6V 15/15W
Blinkleuchte 6V 18W
Fernlichtkontrolle 6V 0,6W
Schluß- und Bremsleuchte 6V 5W
   

Quelle: KTM- Betriebsanleitung (Alle Angaben ohne Gewähr)

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